这是车辆工场车架厂区最终一条正在产的车架安装线日，车架安装一线、二线已差别迁至西坪厂区。

　　以“打制具有QCDS逐鹿力的邦际化标杆工场”为倾向，春风商用车正在西坪筑筑了摩登化新型笼络工场，酿成年产能18万辆领域的搜罗车架、总装、零部件仓储正在内的完好临盆单位。而跟着车架交易的无间燕徙，车辆工场车架厂区车架安装三线也迎来荣退期间。

　　1990年10月18日，春风EQ153型八吨平头柴油车（简称“八平柴”）下线，这款车代外了当时中邦重卡拓荒的最高秤谌。这是二汽临盆的第一款重型车，也是邦度“八五”岁月要点攻闭产物之一。正在当时，“开上八平柴，财路滔滔来”成为一代韵事。

　　”车架安装车间主任尚洪曾说，车架安装三线睹证并铸就了商用车的灿烂期间。因无间适当起色必要，车架安装三线也几经升级，目前是一条8至12米车架临盆线，可临盆天龙、天锦车架。

　　昨日，车架安装三线名员工功课正在车架安装三线上。他们小心谨慎，拧紧手中每一枚螺钉，安装好手中每一台车架。

　　有第一次拿到工资的喜悦，也有为了担保临盆的疲乏与重要。”明宇飞说，这20年，工场、车间睹证了他的滋长。“

　　”明宇飞说，从12月初步，他和同事们就前去西坪厂区做事了，新的工场整合了临盆流程，升级了创制工艺，将为车架工作掀开一番新的宇宙。他行动一名老职工，必然会把“脊梁精神”正在新工场车架安装线上外现光大。“专家对这里有热情，脱节这里，专家都依依惜别。”尚洪曾说，但到哪里都是干，转战新车间，是新的希望、新的时机，更是新的异日。

　　跟着车架厂区车架安装三线闭停，车辆工场车架交易也集体迁至西坪厂区。行动春风商用车打制的具有QCDS逐鹿力的邦际化标杆工场，新的车架安装车间尤其自愿化、智能化、人性化、音信化。

　　以高强度螺栓紧固为例，正在“老三线”运用风枪打紧后，再人工运用扭力扳手复紧，人工操作繁复，且劳动强度大。而正在新的临盆线，采用的则是德邦进口的电动定扭风枪，提前扶植好紧固参数，

　　“老三线的少许工艺依然很老套，不行适当结果的擢升。”尚洪曾先容，正在“老三线”，受工艺限度，需将车架装好后再浸漆，但因为存正在少许接触面，会存正在少许瑕疵，而新安装线则采用了喷粉工艺，正在安装前，车架均已落成喷漆，且安装经过中，还不会存正在划伤题目，确保了安装质地。

　　新的车架安装线使用了新的工艺，使安装结果、安装质地大大擢升，同时，新工艺还消逝了繁难功课，尤其人性化，可大大减轻工人劳动强度。正在转战西坪厂区前，职工们均提前拉练，以尽疾理解新线种种电子化摆设，适当新的做事格式，尽力进入临盆。

　　二汽车架厂破土动工，并举行了两年众的大领域基筑施工，全厂做事要点由基筑为主转入基筑和临盆预备并重的阶段；

　　装配一台由日本小松筑制所创制的40兆牛压力机，使纵梁冲压长度由正本的7米添加到11米；

　　辊压车间重型车车架本领设置项目顺手完工投产，该项目是车架厂设置史上一座辉煌的里程碑，是车架临盆方法的一次巨大冲破和革新。全部项目总投资1.27亿元，会聚了立即日下车架纵梁加工本领中最前辈、最顶尖的本领和设备，冲破了守旧的纵梁冲压工艺，采用辊压成型、呆板人等离子切割、掷丸等前辈的纵梁加工工艺，齐备杀青了自愿化、柔性化临盆。这象征着车架厂重型车车架纵梁年安排临盆本领冲破10万辆，同时也象征着车架厂工艺秤谌迈上了一个史籍性的新台阶，到达了邦内第一、邦际领先秤谌；

　　车架厂2010年第八万辆车架顺手下线，这象征着车架厂的临盆创制本领杀青了史籍性冲破；

　　西坪车架项目正式纳入车架一体化设置，项方针工艺安排、质地秤谌将对标沃尔沃，设置成为年产12万辆份车架总成的自愿化、智能化、音信化的全新工场，车架厂设置进入新阶段。