2022年的上半年，原原料本钱上涨、疫情、供货周期延迟、人力和物流本钱上升等各种各样的阴重覆盖着创制业，对呆板人财产链带来差别水平的影响。

　　最为直观的是，工业呆板人产量不足预期。邦度统计局数据显示，2022 年 1-6 月工业呆板人累计产量为 202436 台/套，同比下行 11.2%。

　　为明晰本年上半年减速器市集的环境，高工呆板人对以下11家上市减速器企业举行了比较、明白，以梳理邦产减速器企业的保存脸庞和形态。

　　从买卖收入来看，除双环传动、绿的谐波、中技克美外，其余减速器企业营收纷纷下滑；从净利润来看，双环传动、绿的谐波、巨轮智能、宁波东力、中技克美如故处于增速成长态势；从扣非净利润来看，中技克美拉长最速，巨轮智能下滑最众。

　　从上外可睹，双环传动、绿的谐波、中技克美正在营收和净利润、扣非净利润方面竣工了事迹的同比上升。此中，中技克美的净利润和扣非净利润拉长最速，均超300%。

　　针对事迹拉长的来由，中技克美正在2022年上半年通知中提到，公司 2022 年 1-6 月营收0.14亿元，较上年同期 0.13亿元上升 12.38%，苛重因为本期推动产物交付验收以及市集开垦力度加大，谐波减速器贩卖收入较上期增众 0.016亿元所致。净利润和扣非净利润拉长苛重因为贩卖收入同比增众、毛利率同比拉长，以及贩卖用度、拘束用度、研发用度等同比淘汰所致。

　　双环传动体现，事迹拉长的来由正在于新能源汽车齿轮需求强劲，公司产物力助力市占率提拔；时间立异提修立恶果，智能创制修建起角逐壁垒；RV、谐波减速机双组织，谱系拓展提量产。

　　绿的谐波体现，事迹拉长的来由正在于，正在疫情缓解后，行业需求回暖并持续催生出新的需求，谐波减速器产物逐步向着机电一体化、模块化对象成长，对产物的传动精度、传动比、承载才干、传动恶果、运用寿命、体积、重量等方面发生了更为众元的需求。正在通知期内，公司研发了全新的产物谐波数控转台（第五轴） 等，新产物的推出有利于公司接连维系角逐上风。

　　能够创造，上述企业正在披露事迹拉长来由时，苛重有两概略素，一是选对行业，二是升高产物的角逐力。

　　正在选行业方面，以双环传动为例。新能源汽车行业接连走强，双环传动连续深耕新能源汽车规模，据明晰，双环传动新能源汽车传动齿轮产物2022年整年合同金额已约13.57亿元、商用车自愿变速器齿轮产物2022年整年合同金额约1.63亿元（均已剔除正在手订单金额）。

　　正在产物方面，自2013岁首，双环传动便出手正在工业规模的组织，并创设子公司环动科技，目前已慢慢竣工6-1000KG工业呆板人所需周到减速器的全遮盖；绿的谐波较早地杀青了工业呆板人谐波减速器时间研发并竣工范畴化坐褥，其谐波减速用具有11个产物系列，2022 年上半年谐波减速器及金属部件贩卖收入占买卖收入比例为 96.25%；中技克美具有十个准绳系列的谐波传动减速器，年产可达五万台套。

　　与双环传动、绿的谐波、中技克美差别的是，有8家企业映现事迹下滑或耗损的环境。分离是巨轮智能、宁波东力、福德呆板人、昊志机电、秦川机床、中大举德、兆威机电、邦茂股份。

　　关于净利润下滑的来由，昊志机电体现，通知期内，公司一方面受到宏观境遇、疫情及市集角逐境遇等要素的影响，导致买卖收入、毛利率低落；另一方面公司按照生意拓展准备和市集角逐环境，加大了研发参加力度，导致研发用度增众，受上述要素归纳影响导致公司净利润同比低落。

　　邦茂股份体现，通知期内，受邦内固定资产投资、创制业投资增速放缓等倒霉要素影响，减速机下旅客户需求总体放缓，给公司生意开垦带来必然压力。但公司下旅客户所处行业中，锂电池、水利等行业景心胸较高，闭连客户减速机总体采购量同比有所增众，局限光滑了某些行业景气下行导致的客户采购量的淘汰。

　　秦川机床、中大举德、宁摇动力、兆威机电、巨轮智能、福德呆板人均正在通知中提到，事迹下滑苛重是公司受疫情、原原料上涨等大境遇影响所致。

　　能够创造，2022年上半年邦际境遇更趋繁复苛苛，邦内疫情众点分散，经济成长中超预期突发要素带来主要攻击，二季度经济下行压力昭彰增大，而减速器行业景心胸与宏观经济、固定资产投资、创制业投资等亲昵闭连。担心谧的大境遇下，减速器行业下逛需求放缓，行业成长接受必然的压力。

　　近年来，减速器行业正在工业呆板人销量的启发下，需求大幅度提拔。高工呆板人财产斟酌所（GGII）数据显示，2021年中邦工业呆板人减速器总需求量为93.11万台，同比拉长78.06%。此中增量需求82.41万台，同比拉长95.05%；存量调换量为10.70万台，同比拉长6.57%。跟着数字化历程的加快推动，呆板换人将受益此中，估计另日几年减速器市集拉长真实定性进一步巩固，到2026年市集总需求量希望横跨270万台。

　　与GGII数据相对应的是，跟着疫情获得缓解，工业呆板人产量也迎来拐点，同时，新能源汽车、锂电、光伏、医疗、半导体等行业需求接连兴旺，锂电、光伏等高拉长规模仍处于产能强扩张期，工业呆板人分泌率加快，减速器的需求也被进一步拉动。

　　从局限减速器上市企业2022半年报中能够看出，固然其满堂生意处于下滑形态，但其减速器生意仍竣工拉长。

　　比如，秦川机床目前的RV减速器产物已批量使用正在 5～800kg 负载工业呆板人，正在邦外里呆板人本体创制商及集成商中都有使用或试用，终端市集使用场景苛重是焊接、机床上下料、冲压和打磨等，其余再有非标自愿化行业，例如光伏等极少高精度周到回起色构。秦川机床正在2022半年报中体现，上半年，公司RV 减速器买卖收入同比拉长 7.24%。

　　昊志机电于 2014 年出手举行谐波减速器的研发，截至目前仍旧造成了 6 大系列、9 种规格6 大减速比的双波、三波产物系列，并进一步开采了RV减速器，此中，谐波减速器可使用于配合呆板人，RV减速器可使用于六闭节呆板人 、冲压刻板手等。昊志机电2022半年报显示，转台等成效部件闭连生意（含减速器产物）竣工贩卖收入 0.51亿元，同比拉长 156.76%。

　　另一方面，局限企业固然营收范畴总体上偏低，但其仍正在静心减速器赛道。比如中大举德，持续团结市集需求，推出周到行星减速器、RV减速器融洽波减速器等产物，此中RV减速器2018年出手批量供货，谐波减速器2020年出手批量供货，已与哈工大呆板人集团、广州数控、拓斯达、诺力股份等企业竣工合营。中大举德2022半年报显示，周到减速器收入1.12亿元，占买卖收入比重24.81%。

　　归纳来看，减速器行业仍旧是一条高拉长赛道。我邦已成为环球最大的工业呆板人市集，但以减速器产物为代外的中央零部件总体提供量存正在较大缺口，下逛设备创制厂商需求尚未获得满意。

　　兴旺的需求下，接连的新冠疫情、供应链危害等不确定要素导致海外品牌货期拉长，从某种水平上而言，这意味着邦内减速器企业将取得更众的成长机缘。不外，打铁还需本身硬，邦内减速器企业也要升高时间立异才干，升高产物角逐力，能力加快减速器邦产取代的措施。

　　跟着行业内企业范畴化坐褥的竣工与下逛工业呆板人等财产的敏捷成长，另日行业范畴将接连增添。故而，以新一轮财产时机来押注下一个时间风潮，磨练的不单仅是企业们的某一次“劳绩”。固然大境遇劳苦，但玩家们要相信，己方永远正在最优的道道上。