这日（3月27日）上午，正在海事部分21艘海巡艇细心保卫下，我邦自立研制的环球最大装箱量集装箱船“鑫福104”轮正在江苏泰兴扬子鑫福船坞离泊，平和拖带出江。该船船主399.9米、型宽61.3米，最大装箱量高达24346标箱，是暂时环球装箱量最众的船舶。

　　“鑫福104”轮船面面积达24000平方米，相当于3.3个圭表足球场，最大堆箱层数可达25层，满载后可达22层浅显室庐的高度，交融了中邦制船企业正在集装箱船规模最新研发功效及智能化技能，具有平和、节能、环保、智能化水准上等上风。

　　“鑫福104”轮采用“两吊四绑”的格式拖带出江，主拖轮选用江苏沿江沿海最众人用处拖轮“苏海01”轮，拖带编队长度740米结批示下集装箱翻转、宽度82米，长江江苏段拖带里程达125公里。该船水面以上最大高度靠拢50米，航行功夫要经由江阴大桥、沪苏通大桥、苏通大桥，水面以上最大高度靠拢所航经大桥主通航桥孔通航净空高度。该船正在离泊前割除了5层上层修筑，以拖带的格式由泰兴扬子鑫福船坞拖至江苏太仓扬子三井船坞。

　　为保证“鑫福104”轮长江江苏段拖航平和，正在江苏海事局同一引导下，泰州海事局满盈阐明全因素水上“大交管”和泰州港航一体化音讯体系上风正在江苏海事局团，协作常州、江阴、张家港、南通、常熟和太仓等沿江众家海事机构，由4个船舶交通解决核心全程重心监控、21艘海巡艇无缝连接，以“全程+接力”的格式为“鑫福104”轮拖带功课供应全方位护航，就手保证该船主江江苏段拖航功课。