贝尔-波音 V-22 混名：鱼鹰，是由美邦贝尔直升机公司和波音公司团结安排创设的具备笔直起降和短距起降才智的倾转旋翼机。V-22于上个世纪80年代开首研发，1989年3月19日首飞获胜，2006年11月16日进入美邦空军服役，2007年正在美邦水师陆战队服役。

　　美邦贝尔公司的V-22B鱼鹰倾转旋翼机是寰宇上独一量产大宗装置的齐集了直升机与螺旋桨固定翼运输机上风于一身的航空器，现在搜罗美邦空军，美邦水师陆战队都是其装置客户，而美邦水师陆战队是最大的用户。

　　因为鱼鹰V－22B的非常才智，除了美邦装置除外，其余的邦度也涌现出了浓重的兴味，个中就搜罗日本陆上自卫队采购了同类的产物，并且机型与美邦水师陆战队的型号是一律的。

　　V-22倾转旋翼机每套旋翼编制由一台艾里逊公司（Allison）创设的AE1107C涡轮轴发起机供应动力，这种发起性能出产赶上6000马力的动力。每台发起机驱动其自己的旋翼，并将极少动力转达给驱动翻起色构的机翼中部变速箱。正在一台发起机显现挫折的境况下，剩下的一台发起机通过内部贯穿驱动轴将动力分拨给两套旋翼编制，“鱼鹰”倾转旋翼机还可能运转。

　　机身有赶上43%为复合资料创设，搜罗旋翼。为裁减被运载时所需空间，整主翼能够转动90°，形成与机身平行，三叶旋翼也能转动重叠正在一地。

　　一共收纳进程只需90秒。两具劳斯莱斯Rolls-Royce T406引擎以转轴及齿轮箱连动，因而纵使个中一个遗失动力，另一个也能让整架机继遨游。

　　因为利用兵种的差异，美邦贝尔公司的鱼鹰V－22B有几种型号，美邦空军利用的便是属于CV－22B，美邦水师陆战队利用的是MV－22B，而美邦水师他日利用的则是MCV－22B，然而这些机型本来大同小异，只是正在极少设置上装备差异云尔。

　　鱼鹰V－22B的庞杂正在于其两台主发起机的倾起色构，这个也是让这款特种机型具备直升机和固定翼螺旋桨飞机的益处的独到之处。从照片上能够看出这个倾起色构照样相当的庞杂，各类液压组件和独揽机构都荟萃正在小小的空间之内。V－22B的倾起色构能够让主发起机按照必要安排对象，搜罗笔直腾飞的时刻的旋翼的程度就寝，以及正在巡航高度遨游的时刻旋翼笔直于行进对象的摆设等。

　　V－22B为了裁减正在地面或者正在两栖攻击舰的存放空间翻转机械动图并且机型与美，是以很众部件都是能够实行折叠，搜罗其主旋翼机构就可能折叠，有人就评判V－22B是地球上最亲近与变形金刚的产品。

　　CV－22B是美邦空军特种部队所装置的产物，目前正在欧洲地域就有铺排，这款机型能够实行职员的神速运输，由于V-22B具备螺旋桨固定翼运输机的特征，其发起机舱只消挽救到与飞机程度遨游对象相同就如统一架寻常的螺旋桨运输机普通了。V-22B的遨游速率是普通直升机所达不到的，这个也是这款机型大行其道的一个要紧的来源。

　　V-22B鱼鹰目前紧要正在美邦水师陆战队服役，时时这款特种机型是与美邦水师的两栖攻击舰配合利用，MV－22B能够带领美邦水师陆战队实践一系列非常的海外劳动，搜罗极少奥妙举措等，能够从舰船上腾飞而且能够高速抵达劳动区域是这个机型的一个要紧的特征国水师陆战队的型号是一律的。

　　从涌现的这架美邦空军的CV－22B看，鱼鹰的做工相当了得，美邦产物并不是设思中的那么粗犷，本来从细小之处看的话不比欧洲的产物差。美邦研制的产物本来呈现了更众的适用职能，这个都是正在各类实战中寻求出来的阅历和教训。

　　鱼鹰行动一款独创的产物正在研制进程中显现了很众题目，搜罗大面积的首要事情，至今曾经变成了几十人由于各类事情丧生，这是鱼鹰研制获胜的一个惨重的价格。固然目前曾经批量装置，然而正在本质利用中已经事情不停，这个也成为V-22B饱受争议的一个要紧的来源。

　　从鱼鹰的主旋翼看，写部件鲜明就能够实行折叠的成效，上面曾经了然的外现了折叠的式样，鱼鹰正在研制的时刻就曾经对准了美邦水师的用处，因为水面舰艇空间的节制，是以搜罗固定翼机型都必要实行折叠，而鱼鹰更必要了。鱼鹰为了得到程度遨游速率疾的才智，是以其旋翼直径相当硕大，正在地面就寝形态的时刻旋翼是不行与与遨游形态一律笔直与行进对象的。这个也是局限这款机型起降的一个身分之一，鱼鹰只可实行笔直腾飞和降下。

　　从鱼鹰静态涌现能够看出这款机型的研制进程中相当探求，从一款除尘设置就能够看得出了。正在鱼鹰机身上有一个由稠密小孔构成的部件相当极端，走进一看这些小孔本来城市由一个个相似电扇的组织构成。这是一款奇异的除尘设置，其道理便是使用各类成型的组织让气氛挽救，正在这进程中起到了尘土被拔除的效益，如斯一来进入机内的气氛就比力干净了。

　　相似鱼鹰的除尘设置还显现正在了欧洲的几款直升机上，其紧要效力便是过滤发起机进气，这些细小之处能够看得出欧美的航空工业的根蒂确实相当结壮。