因为长头车型没有驾驶室翻进展构，传动体系对比简便，车身构制也简便。而这种老款驾驶室的长头车除了被动平安性好以外，另有自重轻、维修珍惜省钱等好处。整车价值根基是同设备的邦五车内里最低的。针对差别的用户需求，这款长头牵引车有轻量化和动力型的两个设备版本。零件翻转机5.143的大快比合适短途转

　　轻量化版本采用160马力的YC4E160-56四缸机，公司新闻运工况下经常起步加快的动力需求对应的准拖挂车总质地为18240kg。配法士特小八挡8JS85变速箱、8吨后桥和9.00R20轮胎。采用8mm单层车架，车架上煽动机、后桥的安设地位通过特地加固管束。

　　动力型版本的车型采用玉柴6J220-50煽动机。结婚陕齿八档8JS105A变速箱、10吨级的经典153后桥和10.00R20轮胎。5.143的大速比适宜短途转运工况下一再起步加快的动力需求。整车采用7+4mm的双层车架。正在超载的年代，这种底盘设备的单车装20吨很常睹。

　　220马力的车型结婚的是法士特8JS105A变速箱，最大输入扭矩抵达1050Nm。

　　相关于传承经典的外观，这款驾驶室的转移更众再现正在内饰方面。驾驶室通过防腐、降噪、隔热管束，并采用全软包，华丽集成式中控台，新款偏向盘，可安排式减震座椅，行车记载仪。

　　车型外观仍旧了三十年前的经典制型，可是内饰一下把人带到了摩登，适应主流的卡车内饰风致。

　　驾驶室内部空间不错，也是平地板，主副驾相易地位很轻松。顶部带透风窗，假如能做成半高顶的会更好。

　　新款的偏向盘握感很好，寻常平头车上竖直安置的按键都改成横向铺排。仪外的底色对比醒目，改成白色的对比好。

　　解放CA10临蓐了30年，那是时间的缘故。春风经典制型的长头车到现正在，依然临蓐速40年了，还没有停产的兴趣。阐明这款驾驶室实正在经典，况且性价比高。只是临蓐厂家造成了春风副厂或者是各式小厂。

　　看完这款车，疼爱春风的卡友必定会格外感兴味，急不可待的念要实地体验一把。春风140是良众卡友的启发车，搜罗我正在内。我部分也格外守候能试驾这款长头黑金刚。而绿蛤蟆的牵引车称霸口岸短驳运输的景象也结果要被冲破了，卡友们众了一个新抉择。听说220马力版本的车型售价16万出面，门径会这两款都是邦五车型。（文/梅振 图/收集）