2025 年 4 月 22 日，Joby Aviation 赢得了一个要紧的里程碑，成为第一家正在飞翔员的跟随下驾驶全电动倾转旋翼机 eVTOL 从程度飞翔过渡到笔直飞翔并再过渡回来的公司。

　　近年来，首款载客电动笔直起降 (eVTOL) 进入向例出租车效劳的逐鹿可谓鱼龙杂沓。一方面，这项技能日趋成熟；另一方面，一经被视为领跑者的公司却慢慢被镌汰，由于接济者们正在进入数亿美元却看不到回报的项目上落空了耐心。

　　一线祈望来自Joby 的 S4 原型机，目前该原型机正正在申请 FAA 认证。这款全电动六旋翼 eVTOL 飞机可能像直升机相似升空和降下，像固定翼飞机相似向前飞翔，自 2009 年创设此后，这家总部位于加州的航空航天公司向来正在研发这款飞机。该飞机最高时速为 174 节（200 英里/小时，322 公里/小时），续航里程可达 130 海里（150 英里，241 公里），作战升限为 15000 英尺（5000 米）。自 2017 年此后，该原型机向来正在举行无人试飞，累计飞翔隔断达 40000 英里（64000 公里）。

　　上周二，Joby 首席试飞员詹姆斯“巴迪”丹纳姆 (James “Buddy” Denham) 正在加利福尼亚州马里纳的 Joby 飞翔测试基地驾驶 S4，已毕了从笔直升空、程度飞翔到笔直着陆的飞翔，创作了汗青。

　　这并不是 eVTOL 初次正在飞翔员的跟随下举行此类过渡飞翔，但 Beta Technologies 和 Wick Aero 等公司的其他产物都操纵了具有独立程度和笔直飞翔体例的飞机，而 S4 则正在两种机动中都操纵了倾转旋翼体例。

　　S4 型飞机已接收美邦空军评估，目前正正在寻求美邦联邦航空经管局 (FAA) 的同意，方针于本年晚些工夫正在迪拜开头贸易运营。自 4 月 22 日试飞此后，该飞机已由三名差异的飞翔员举行了众次测试。

　　Joby飞机原始摆设制作商总裁迪迪埃·帕帕众波洛斯（Didier Papadopolous）呈现：“杀青这一里程碑对Joby意思强大。这不只证明晰咱们正在迪拜贸易运营企图阶段对飞机职能的高度信仰，也为正在联邦航空经管局（FAA）飞翔员的跟随下举行TIA飞翔测试铺平了道道。”

　　“咱们采用了极度有层次的本领来杀青这一持久方针的里程碑，正在空中和地面举行了豪爽测试，助助奠定了坚实的根底，使咱们也许简直正在一夜之间从一次汗青性的飞翔过渡到向例的飞翔员登机过渡。”

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