【举世时报驻意大利特派记者 谢亚宏】 归纳意大利众家媒体报道，意大利政府6日核准筑树宇宙上最长的悬索桥，该项目筑成后，将相联意大利亚平宁半岛和西西里岛。

　　意大利政府宣告将参加135亿欧元以饱动墨西拿海峡悬索桥工程。意大利副总理兼根源方法与可连接交通部长萨尔维尼正在消息发外会上称，墨西拿海峡大桥的筑筑工程将由意大利邦度资金与欧盟投资协同继承，旨正在革新西西里岛与意大利内陆之间的交通相联。萨尔维尼夸大，跨海大桥最早于本年9月启动前期处事，估计工程正在2032年至2033年间竣工，“该项方针完工，将为意大利今世交通进展带来大超出”。意大利总理梅洛尼称，大桥将带来一个愈加互联互通、更具角逐力和凝结力的意大利。

　　意大利《邮报》体现，依据初期计划数据，墨西拿海峡大桥全长约3700米，海上跨度约3300米，筑成后将打垮悬索桥长度宇宙记载。其打算准则可承担时速领先200公里的强风以及里氏7.1级的地动。大桥宽度将到达60米，包蕴有6条机动车道（双向各3条）、2条铁途轨道和2条附加车道。大桥最大通行才智为逐日200列火车，且单小时可通过6000辆汽车。桥面间隔海面高度为72米，以轻易大型船只通过。

　　意大利官员称，这一项目能够供应每年12万个新增就业岗亭，并为该邦带来23.1亿欧元的GDP增加以及103亿欧元的税收回报。跨海大桥还将大幅俭朴运输本钱、提拔物流功效，且裁汰污染排放。刻意该项方针墨西拿海峡公司称，大桥筑成后的通行费估计将低于10欧元，频仍出行可享福进一步扣头。

　　值得细心的是，意政府招供将把墨西拿海峡大桥的筑树本钱纳入军费，此举旨正在餍足北约对军事开支抬高的恳求，即将军费加众至GDP的5%。该桥将被纳入欧盟的军事机动打算，正在必要时推进部队和军事配备的安适火速机动。

　　据意大利播送电视公司（RAI）报道，筑树墨西拿海峡大桥的设思存正在已久，但其线年代，意大利政府提出要通过一座桥打垮西西里的“孤岛”形态，饱动南部进展。1981年，墨西拿海峡公司正式建树，刻意计划和监视大桥筑树。从此，险些每一届意政贵寓台都要提及该项目，但大桥永远未能线年，贝卢斯科尼总理政府宣告启动墨西拿海峡大桥项目，将其动作一项全新大型大众工程打算的首要构成局部。但不久后因财政审查和环保抗议，打算再次弃置。2013年，意大利政府正式宣告撤消该项目，称其“本钱嘹后、不行行”，并对项目公司举行清理管理。2023年，梅洛尼政贵寓台，萨尔维尼力推将跨海大桥项目“从新激活”，并将其视为邦度策略工程。

　　固然墨西拿海峡大桥项目取得核准，但邦外里均存正在阻挠音响。据意大利《晚邮报》报道，绿色平宁机合、意大利绿色定约等环保机构联结向欧盟发动呈报，恳求对该项目是否适当欧盟境遇法举行视察。意大利议员、欧洲绿色党联结主席安杰洛·博内利则质疑，135亿欧元大众资金的参加将为大宗私营本钱获取套利空间。

　　意大利《宣言报》称，该桥位于海峡最险要的地段，施工技能难度大，许众专家以为该项目打算存正在缺陷，火车和汽车同时通行会变成构造不变性题目。筑树大桥未必也许有用饱励经济进展，大桥远离两岸的都市中央，其打算范畴或许远超现实交通量需求。

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